(djd/ipr). Vor 50 Jahren wurde er vorgestellt – nun steht die neueste Generation des 500 in den Startlöchern. Wieder mit schönen Kulleraugen, zeitgemäß gehört er zu den umweltfreundlichsten Autos weit und breit. Ein echter „cinquino“, wie der Vorgänger liebevoll genannt wurde.
Noch heute sieht man ihn als liebevoll gepflegtes Sammlerobjekt. Auch „Schumi“ hat einen.
 

Foto: djd/interPress

549.936 unterschiedliche Individualisierung-Möglichkeiten beim Fiat 500:

von Schlüsseln in Wagenfarbe, Klebedekors, Aerodynamik-Kits und Innenraum-Duftspender bis zu Oberklassedetails wie Lederausstattung.
 

Kaum ein anderes Auto ist mit so vielen positiven Erinnerungen verbunden wie der 500er. Er zog 1957 aus, um die Herzen einer ganzen Generation zu erobern, nun macht der Urenkel raffiniert weiter. Er soll für gute Laune sorgen, strahlt ebenso viel Pfiffigkeit aus wie sein Vorbild. Und beschreitet in vielen Bereichen ebenso neue Wege, wie der geniale Entwurf des Ingenieurs Dante Giacosa vor fünf Jahrzehnten.

Drei Motorisierungen und sieben Airbags

Den neuen 500er (ab 10.500 Euro) gibt es als Benziner mit 69 und 100 PS sowie als Multijet-Turbodiesel mit 75 PS. Letzterer glänzt auch durch besonders niedrige Verbrauchswerte und einen Mini-CO2-Ausstoß: nur 111 g/km sind es hier. Die Ausstattungslinien heißen Pop, Lounge und Sport, die Serienausstattung ist selbst im Basismodell phänomenal. Dazu gehören sieben Airbags ebenso wie ein Radio mit integriertem CD-Player und MP3-Funktion.

 

Foto: djd/interPress

Auch im Innern des Fiat 500 wurden
Erinnerungen an den Alten bewahrt: von der Sitzform bis zur mehrfarbigen Optik des Cockpits.

Einen wichtigen Unterschied zum 50er-Jahre Liebling sieht jeder sofort beim Platznehmen: die Qualität. Derart hochwertig rollte bislang noch kein anderes Auto dieser Klasse vom Band. Alles sieht gut aus und fühlt sich auch so an, die Verarbeitungs-Qualität ist Spitze. „Sie liegt auf dem Niveau von Toyota“, so Fiat-Sprecher Thomas Kern. In Italien wird der Cityflitzer bereits angeboten, und dort stürmte er alle Verkaufsprognosen.

Fazit: Mit dem neuen 500 brechen für Fiat wieder goldene Zeiten an. Verdient hat es der Kleine, denn für fünf Euro pro Tag (so die Finanzierung) gibt’s derzeit nichts besseres.
 

Unser Testurteil
Das gefiel besonders:

+ originelles Styling
+ sparsame Motorisierungen
+ Cockpit im Retro-Look
+ geräumiger Innenraum
+ sieben Airbags serienmäßig
+ attraktive Einstiegspreise
Verbesserungsbedürftig:
– Abarth-Version erst ab 2008
– keine 30/50 km/h-Markierung


 

Technische Daten

Modell: Fiat 500 1.4 16V Pop
Getriebe: Sechsgang
Antrieb: Frontantrieb
Motor: Vierzylinder
Hubraum: 1.368 ccm
Leistung: 74 kW/100 PS
Drehmoment: 131 Nm
CO2-Emission: 149 g/km
0-100 km/h: 10,5 Sekunden
Höchsttempo: 182 km/h
Testverbrauch: 6,9 Liter Super
Tankinhalt: 35 Liter
Kofferraum: 185 Liter
Preis: ab 12.500 Euro
Internet-Infos: www.fiat.de
Serienausstattung (Auswahl): ABS, EBD, ESP inkl. Berganfahrhilfe, Front-/Seitenairbags für Fahrer/Beifahrer, Kopfairbags, Fahrer-Knieairbag, ASR, Bremsassistent, Isofix, elektr. Fensterheber/Außenspiegel, CD-Radio mit MP3-Funktion, Zentralverriegelung.